★ TGV交換。 2009.05.10 Sun 17:18 素人さんの備忘録。

TGV
(タンブル・ジェネレーテッド・バルブ)

吸気量に合わせて吸気の流れをコントロールして燃焼室内に渦を発生させ、燃焼効率を向上させるシステム。
要するにアレですよ。
吸引力の変わらないあの掃除機と同じ。
もっと噛み砕くと、ペットボトルにお水を入れて、ぐるぐるかき回してから出すと勢いよく出るのと同じ原理ですね。

【部品番号：14120AA060】
【価格：10,800円】
【工賃：15,000円】
【所要時間：30分】

*部品購入した営業所の対応があまりにもヒドかったので、別の営業所で取付して貰っています。
その為、工賃は「持ち込み価格」になってると思います。



2009年4月に朝イチでエンジン警告灯が点灯して、
エンジンをかけ直すと消えるといった症状が2回あった為、
SUBARUで診断機にあてて診て貰った所、「バルブシステムに異常」のログが残っていた様で。
エンジンかけ直すと消えるので、「燃料が濃い時にセンサーがキチンと働いていないのかも」
とのコトで、重症ではナイものの、心配しながら乗るのがイヤで交換しました。
シビアコンディションすぎてモーターが固着しちゃったのが原因か。

★ 知ってると微妙に役に立つかも知れない車の雑学 2009.05.05 Tue 08:53 GS従業員の戯言。

でお客様がいらした時、給油口が左右どちらにあるか分からなくて
入り口で止まってしまう方、止まって(乗ったまま)ドアを開けて確認される方etc.
イロイロいらっしゃいますが…
後続車が居た場合、危ないので…そんな方に朗報。


燃料メーターに実は書いてありますヨ。

…とは言っても、
多分ここ数年でセルフが増えてきた為に始めた表記だと思われますので、
表記がナイ車も多々あるのですが、
Myインプ(H15年式)には表記されています。さてドコでしょう。

答え：メーター上部に
「FUEL DOOR」
と書かれているのがそうです。
この場合は、給油口は右側にあります。

ただ、表記スペースがこんなに広くナイ車が多いので、
この表記はレアです
Myインプとオヤジさまの惚星はこの表記ですが、
大抵の車はこんなカンジで表記されています。


同じスバルでも、(私が知ってる限りでは)
R2とレガシィはこっちの表記でした。
まぁ…SUBARUの場合、サンバー以外は全部右側なんスけどネ…。
(DEXやルクラはスバル車じゃないので例外)
外車とニッサンは右側が多いです。
国産はほとんど左側ですねー。
あ、軽ハコはメーカー問わず右が多いですが。

基本は「マフラーの反対側」ですが、
トヨタ/RAV4なんかはマフラーと同じ左側にあったりしますし、
マフラーが両側にある車もあるので微妙

ちなみにホンダの最近の車(ライフ/フィット/ステップワゴン等)は、
給油口のドアは手で直接開ける(＝レバーがナイ)タイプが多いです。
ダイハツ/ムーヴ、ニッサン/フーガもそうですね。
外車がほとんどそのタイプなので…高級志向なのかしら。

まぁ、最悪フルサービスなら店員さんが誘導してくれますし、
セルフなら大抵どちらでもホースは届く様にできているとは思いますケド、
迷った事がある方、マークがあれば活用してみて下さいねー

★ タイヤを交換してみた。 2009.04.05 Sun 20:36 素人さんの備忘録。

というコトで確定申告のお蔭でタイヤ資金が予算値に到達した(笑)ので、
勤務先でタイヤ交換しちゃいましたヨ
社員価格バンザイ

折角の機会なので、工具の使い方教わりながら自分で交換です。
車載工具しか使った事がなかったので、
高圧エアーを利用した工具の使い方、知らなかったのです。。。
(「あるイミ、スゴいよそれ」と言われましたが)

※教わりながら、なので写メ大会は開催しておりませぬー

そういえば、SUBARUオーナーのミナサマはタイヤ、何を履かれてます
コレは整備士さんから聞いていたコトなのですが、
「SUBARU純正ホイール×【石橋タイヤ】」の組み合わせは
最強にして最恐だそーです

ちなみにSUBARU純正ホイールは、お世話係さんのハナシによると
【RAYS】もしくは【BBS】製が多いそうなんですが。

何が最恐なのかってとにかくこのペアのタイヤは

頑丈すぎて外れない。

石橋タイヤのゴム硬い。
RAYS(BBS)のホイールタイヤが外れにくい。

Myインプの純正アンヨはPOTENZAなのですが、
もう、ホイールからタイヤを外そうとヘラを入れて、
ヘコんだからさぁ反対側…とやると、

さっきやったトコが再びハマる罠。

「アリストの18インチより面倒くせーナシ子の陰謀だ」
と所長が叫んでおりました…。。。
しょちょー、スンマセン…スンマセン…
コレは流石に女子ではムリだ、というコトで、ホイールからの脱着はお任せ。
新しいタイヤの取り付け時もバルブの位置が黄色い印からズレる度に
似たようなセリフを言われ続ける中、
ナシ子さんはホイールバランスのチェックとウエイト取り付けをやらせて貰いましたとさ…。

タイヤの黄色い印…そのタイヤの中で一番軽い部分。
「軽点マーク」。
新品タイヤ×新品ホイールでナイ限りは黄色い印にバルブを合わせるのが一般的…ですよね
(一般的であって正しいワケではナイのがポイント)

完　了

ハイ、この画像だけでタイヤの銘柄が分かる方、おりますかね
【YOKOHAMA DNA S.drive】です、ハイ。
(まぁ、1枚目の画像のシールで何となく見えちゃってますガ。)

さてー、無事装着できましたので、
【タイヤガーデン】でアライメントチェックしてもらいましょ。
(ではアライメントのチェックはできませぬ)

最近ってタイヤ交換くらいでアライメント見る人って少ないみたいですね。
「まっすぐ走らないんですか」と聞かれてしまいました…
でもMyインプの場合、【過去記事ビル足に変えた時】にしか調整して貰ってナイですし…。
アライメントって、実際には車止めにナナメにツッ込んでハンドル切るだけでも微妙に狂うらしいですね。

で。
そのビル足に変えた時の調整後の数値と、その2年後(つまり今回の調整前)を比較してみたら…

おぉー結構変動してますね

数時間後、無事調整も終わって戻ってきましたヨ。
余談ですが、こういう時、
「普段AT乗ってます。久々にMTに乗りました」って方と、
「普段からMT乗ってマス」という方、何となく分かって面白いですね。
今日のタイヤガーデンの方、MTに乗りなれてると見た

さてー、今度の休み、ドコ行こっかな

★ パニックブレーキ。貴方は大丈夫 2009.03.29 Sun 14:54 GS従業員の戯言。

勤務先では給油時、お客様のお車のブレーキランプ切れをチェックさせて頂いております。
自分でチェックできない方が多いので、重宝して頂いてるのですが…。

「ブレーキランプをチェック致しますので、ブレーキを踏んで下さい」
と声を掛けて…

正しくブレーキを踏む方、90%

一瞬迷った後ブレーキを踏む方、6%


迷いもなくアクセルを踏む方、3%

足踏み式のパーキングブレーキ(MT車ではクラッチ)を踏んじゃう方、1%


「きゅ、急に言われちゃうと迷っちゃうのヨ～おほほほ」
と仰るおばさまもおりましたが。


さて。

私も含め。

イザと言う時、

貴方は大丈夫ですか


ちなみに…
外車はエンジン掛かってナイとブレーキランプが点かないタイプが多いので、
チェックはしておりませぬー

★ シフトノブを外してみた。 2009.03.21 Sat 20:10 素人さんの備忘録。

うへへへ、というワケで…
先日カースポットのお世話係・Y田さんに頂いたSTiシフトノブを装着ぅ～

うきうき気分でいざMyインプへ

ノブのアタマは外し方カンタンだよね
くるくる回せば取れるし

くるくるくる…


くるくるくるくるくるくる…


回せども回せども、
外れる気配がナイorz

ちょっとぉぉお、どーなってんのヨ、コレと思いながらも、
ひたすらひたすら反時計回りに回し続けたら

やっと取れた

後はブーツからノブを引っこ抜いて…


ブーツの穴からノブの軸を出して…

って、ネジ部分長ェエエ
えええぇ、インプのノブってみんなこんなに軸長いんスかGGAだけ

気を取り直して。

STiノブ装着。
…ネジが長すぎて根元まで入らない
更に、STiノブにはミゾがナイみたいです…

完成

後は上部にエンブレムをつけて、
シフトパターンエンブレムを貼っておしまいっ
(シフトパターンは貼らないと車検通りませんよね、確か)

上部のエンブレム、配置決めようと置いたらそのままハマってしまった…。
シール剥がしてナイのに
握り心地は…純正ノブよりも、やや小さいカンジです。
でもクセのあるカタチではナイので、握りにくいワケではありませんね。
んふー、毎日撫でくり回しまふー