★ 素人さんがオイルのお話。 2011.11.03 Thu 19:48 素人さんの備忘録。

誰も待ちかねてなくても続く、素人さんの知ったかぶり講座3回目ですよ。

前回までの講座はこちら
【素人さんがオイルのお話。】
【素人さんがオイルのお話。】


さて、本日のお話は「エンジンオイル」と言うと必ず目にする数字。

5W-30

この「○W-○○」という数字の解説と、エンジンオイルの役割についてです。

この数字の意味って
Wは「Winter」の頭文字で、この「W」の前にある数字が
規定された低温状況下でのオイルの固さを表す数字です。
寒い時、オイルが凍ってしまったらエンジンが始動できませんからね。
数値が小さい程、寒さに強いです。
ちなみに最小は0Wで、-35℃でもエンジンが始動できます。
次に5W、コレは-30℃。10Wは-25度…と、5℃ずつ変動します。
最大は15Wで-20℃ですね。

その隣の2ケタの数字は逆に、温度が高い時(100℃)の時のオイルの固さです。
数値が大きければ大きい程、熱くてもシャバシャバにならない(=固い)ので、
エンジン内部の部品の油膜を維持できます。お風呂のカビ取り剤のイメージですかね。
こちらは最小が20、最大は50です。
スポーツ走行をされる方や高速走行が多い方はエンジン内部が高温になる時間が長いので、
「固いオイルを入れた方がいいですよ」というのはそういう理由です。
油膜がなくなってしまう、というコトは、金属同士が直接擦れてしまう=部品が痛んでしまいますので。

ちなみに、現在流通しているオイルで一番柔らかいのは0W-20なのですが、
どうやらホンダの「ウルトラグリーン」(インサイト等のハイブリッド車向けオイル)は
それよりも柔らかいというウワサ。とは言え、0W-20も十分柔らかいので
「ウルトラグリーンにしなきゃ」とヤケにならなくても大丈夫です(笑
「現在の技術で0W-20よりも柔らかいオイルを造るのは不可能」って言われてるハズ…なので、
ホントにそうならホンダは未知の技術を使ってますね。

それからもうひとつ。前回お話した「科学合成油」で、「0W-20」は造れないそうです。
どうしても固くなってしまうそうな。
なので「100%化学合成油」を謳ってるオイルは大抵固いですし、
シェルのオイルで言えば「HX7」を普通に造ると、「5W-30」になってしまうので、
「0W-20」は濃度を調整(其油/添加剤どっちの濃度かは分かりませんが)しないとならないそうですよ。


エンジンオイルの役割って
オイルと言う位なので、「潤滑」の役割があるのは何となく分かって頂けると思いますが、
実はエンジンオイルには全部で5つ、役割があります。

潤滑…エンジン内部の金属部品が直接擦れない様にします。

冷却…最高3000℃にもなるエンジン内部を循環して、熱を吸収・発散・冷却します。

清浄…摩擦で発生した金属粉や燃焼時のススを取り込んで、エンジン内部をキレイにします。

密封…燃焼室のスキマを塞いで、圧縮や爆発時の圧力が漏れない様にします。

防錆…燃焼時に発生する「酸」や「水」でエンジン内部が錆びるのを防ぎます。

「密封」について補足
車が走る為にガソリンが必要なのはミナサマご存知かと思われますが、
実際には「ガソリン」と「空気」を混ぜて火をつけると爆発が起きて、車が走ります。
黄金比は「ガソリン1に対して空気の割合が14.7」だったかな
エンジン内部が汚れていたり、スキマがあったりすると当然、この比率は崩れてしまいます。

さて、今日は小難しい話になってしまいましたが、
ギモンやツッコミがありましたら、かでお願いします。
(なら匿名で投稿できます)
次回は「エンジンオイルって定期的に交換しろって言うケド、何で
じゃあ、高いオイル入れれば交換しなくていいの」のギモンにお答えしますー


【素人さんがオイルのお話。】へ

★ PC用フリー壁紙 2011.11.01 Tue 14:37 PC/携帯用フリー壁紙。

2011.11.01
高崎 くす子ちゃん壁紙(非公式)追加。

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画像の著作権は放棄しません。作者改変や再配布は禁止致します。
六連星親子。



【1024*768】　*　【1280*800】　*　【1366*768】　*　【1280*1024】　*　【1680*1050】
高崎 くす子はCUSCOが著作権を有するイメージキャラクターであり、
ナシ子とは一切の関係がありません。この壁紙は非公式のファンアートです。


【1024*768】　*　【1280*800】　*　【1366*768】　*　【1280*1024】　*　【1680*1050】
この画像を加工したパズルもあります

★ ～休憩時間～ 2011.10.30 Sun 23:04 PC/携帯用フリー壁紙。

高崎 くす子ちゃんです
似せる気はナイらしい(ダメじゃん)
素材:Yoshio Jogan

高崎 くす子はCUSCOが著作権を有するイメージキャラクターであり、
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(インプの写真が240*320サイズなのでちっちゃいのです)


後ろのマシンは吊り目インプです
2008年のマシンかな
GGAにアルミペダル付けて下さった車屋さんの娘さんに頂いたモノです
(いつもご家族で観戦に行くらしい…。いいなぁ…)

ながみ氏に押し付けます
リクは「『いくぜ』的な絵」だったんですが、
「いっきまーす」ですねコレじゃorz
(そもそもそれすらアヤしい)

★ 素人さんがオイルのお話。 2011.10.22 Sat 19:09 素人さんの備忘録。

さてさて、素人さんの知ったかぶり講座2回目ですよ。
前回の講座はこちら
【素人さんがオイルのお話。】

本日は「そもそも、何でエンジンオイルってそんなに種類があるのさ」
というコトで。

エンジンオイル自体は、非常にシンプルに作られています。
世の中に出回っているエンジンオイルは全部、

ベースオイル+添加剤

という組み合わせでできています。

ベースオイルって
オイルの基礎、「基油」と呼ばれます。
「ベースオイル」は、原油からガソリン・軽油ナドを取り出した後の残油で造られる
「鉱物油」と、
原油を精製する初期段階に蒸留されるガス等で造られる
「化学合成油」
があります。

シェルの場合は天然ガスから造っていますが、
木炭から造ってるメーカーもあった様な
(で、残りで灯油を絞り出してるらしい)

それぞれの特徴をオレンジジュースに例えますと…

鉱物油はまぁ、要するに「果実の部分をザクッと切っちゃった後の皮」
で造ります。そして
「まだ身が付いてるから食えるほぁあああああああああああああ」
と気合いで絞るだけ。「食える」と言うか、「飲める」
コストはそれほど掛かりません。
ただ、タネが入っちゃったり、皮のにが～い部分が入っちゃったり、
歯のスキマに挟まりそうな繊維なんかも混入しちゃいます。
というコトで、鉱物油はオイルの分子の大きさ・形が均一ではありません。

一方、科学合成油の場合は、
オレンジの果実をザクザク切っているお部屋に充満する
思わずツバが出る「おいしそ～」な香りを集めてジュースにする技術を使ってます。
スゴイですねー。ハイテクですねー。
コストは掛かってしまいますが、タネが入ってしまったりしません。
元が香りですからね。
というコトで、科学合成油はオイルの分子の大きさ・形が均一です。
(空気中のホコリは入らないのかよ、とかいう細かいツッコミは却下)

結局、コストを取るのか品質を取るのか、というコトになるのですが、
「両方のいいトコ取り」をした中間グレード的な
「部分合成油」もあります。
両方を混ぜるので味はちょっと落ちるけど、コストもちょっと安いオレンジジュースですね。


で、これらの基油と「添加剤」を組み合わせるコトで、
エンジンオイルが出来上がります。
種類が増えるのは、この「添加剤」の種類や濃度が、
メーカーやグレードによってちょっとずつ変わるから、なんですね。

さて、次回はエンジンオイルというとよく目にする
「5W-30」ナドの数字。コレについてと、オイルの役割をご案内しようかと思いますー。

ツッコミやギモンは、拍手か欄にどうぞ
(「拍手」なら匿名でコメできます)

【前回記事の追記と補足】
「省燃費設計」の車は現在、新車の90%以上です。
道路を走ってる車でも、4割は「省燃費車」だそうですよ。
ちなみにSUBARUの場合、市場に流通している台数に対して
「低粘度オイル推奨車」は20%くらい。
遅れてるんじゃないよ、単にエンジンの構造上の理由だよ、
と、イイワケしてみる。
ホンダが70%でトップですね。続いてマツダ(59%)、ニッサン(55%)、トヨタ(29%)、ミツビシ(25%)。
(2009年データ)

シェルのオイル、昔は「ヒリックス プレミアム」とか言ったんですが、
0W-20のオイルが増えたのを期に、現在は名称が変わっています。
…何故かウルトラだけはそのまま、なんですがね。
個人的にはスタッフ同士で話をする場合、
「7の5･30を4リッターね」(意味：HX7 5W-30のオイルを4L)
と言ったりするので、数字がいっぱいあると
「7の5･30…えっと、何でしたっけ」
となってしまうので、ウルトラ/プレミアム/スーパーだった頃の方がラクだったかも(笑


【素人さんがオイルのお話。】へ

★ 素人さんがオイルのお話。 2011.10.16 Sun 22:06 素人さんの備忘録。

※ナシ子さんは自称昭和シェルの回し者(笑)なので、シェルのオイル「ヒリックス」でご案内。

まずは「とりあえずシェルのオイルのラインナップを教えろ」という方に。
あ、軽油車のオイルは省略します。

シェルのエンジンオイルラインナップ

シェル ヒリックス ウルトラ
【粘度…5W-40 規格…API：SM/（CF相当）ACEA：A3/B4】
100%化学合成油。フェラーリにも入れられるヨ、と言う謳い文句です。
欧州車にオススメですが、固めのオイルなのでスポーツカーや
高速走行が多い方にオススメ。
エンジンの清浄能力・オイルの耐久性・熱安定性は最高ランク。

シェル ヒリックス HX7 AJ-E 0W-20
【粘度…0W-20 規格…API：SN　ILSAC：GF-5】
部分合成油。最近の省燃費車にオススメなオイル・松竹梅の松Ver.
(って言っても松か竹しかナイんですが)
エンジンの清浄能力はウルトラの次に高いです。
省燃費性・エンジン低温時始動性は最高ランク。

シェル ヒリックス HX7 AJ 5W-30
【粘度…5W-30 規格…API：SN　ILSAC：GF-5】
部分合成油。六連星親子車全車使用中。
ウルトラはちょっと高いしなー、という方はコチラがオススメ。
Myインプの場合、燃費もウルトラ入れてた頃より伸びましたよ。
エンジンの清浄能力もウルトラの次に高いです。

シェル ヒリックス HX5 AJ-E 0W-20
【粘度…0W-20 規格…API：SN　ILSAC：GF-5】
鉱物油。省燃費車にオススメなオイルの竹の方。
HX7 0W-20よりそれぞれの性能はやや下がりますが、
その分お値段もお安くなってます。

シェル ヒリックス HX5 AJ 5W-30
【粘度…5W-30 規格…API：SN　ILSAC：GF-5】
鉱物油。こちらもHX7 5W-30よりそれぞれの性能はやや下がりますが、
お値段も安め。

シェル ヒリックス HX3 AJ 10W-30
【粘度…10W-30 規格…API：SM相当】
オイル交換が趣味です、というイキオイなお車にお乗りのオーナーさん、
お財布に一番優しいのはこちらのオイルでっせ。鉱物油です。
「オイルなんてどーでもいいよ」という方も、
何も入ってナイのはアカンです、せめてコレを入れてクダサイ。

ここでひとつ、注意を。
省燃費設計でない車に、0W-20のオイルは絶対に入れないで下さい。
必要な油膜の保持等ができなくなる危険があります。

逆に省燃費設計の車に0W-20以外のオイル(HX3 10W-30とか)を入れても
壊れるコトはありませんが、2～4%程度、燃費が悪化するそうです。
単純計算で、いつも+5円/L余分にガソリン代払ってる状態。
0W-20はとってもサラサラなオイルなので、それ以外ですと抵抗になってしまいます。

例えば貴方が水泳をする時、プールの中に水じゃなくてハチミツが入ってたとしたら。
…動きにくいですよね。

「自分の車が省燃費設計車なのか分からない」という方、
リアガラスに「燃費基準達成ステッカー」が貼られている場合は
省燃費設計車の可能性が高いです。
(アクマで「高い」だけであって、「必ず」ではありません)
…まぁ、グダグダと書きましたが、とりあえずスパッとオススメすると

走りまくる人：ウルトラ
省燃費車な方：HX7 0W-20
省燃費車じゃないけど燃費が気になるお年頃：HX7 5W-30
省燃費設計車だけどフトコロが寒い方：HX5 0W-20
省燃費車じゃないし、フトコロも寒い方：HX5 5W-30
フトコロが極寒な方：HX3 10W-30

です。
超個人的意見なので、アクマで参考程度になさって下さいね。
詳しくは是非とも店員さんに聞いて下さいましー

さて、次回は「そもそも何でエンジンオイルってそんなに種類があるのさ」
を説明しようかと思いますー

記事内、ツッコミやギモンがありましたらコメ欄にお願いします。
匿名希望の方は拍手をご利用下さい。

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