★ GGAのエンジン回転数が不安定でお悩みの方へ。 2010.03.06 Sat 15:16 素人さんの備忘録。

さて。ナシ子さんの愛娘、インプレッサWRX(GGA C型)ですが、
朝イチはいつでもジャジャ馬です。

具体的にどういう条件でジャジャ馬になるのかと申しますと…
エンジン冷感時(水温計が完全に下の状態、つまり朝イチ)
クラッチを切った惰性状態

この条件が揃うと、車が惰性で動いている限り、
エンジンの回転数が勝手に上がったり下がったりを繰り返す、ハンチング状態になります。
エンジンが温まるのに時間が掛かる、冬に特に顕著です。

では、エンジン始動から順番に見て行きましょう。
エンジン始動

始動直後は2,000rpmまで回りますが、コレは正常だそうです。
燃料の濃さナド、その時の条件に合わせて回転数が決まるので。
ただし3,000rpm以上回ってしまう場合は要相談。

さて、出掛けましょうか。

クラッチ切った途端にこうなるんダ。
もちろんアクセル踏んでまへん
ナシ子さん、水温計が動くまでは2,000rpm以上回さない様にしています。
ワザと惰性で車を動かし続けています

ZERO SPORTSマフラーでコレは恥ずかしいヨ
でもコレ、実は仕様らしいコトにビックリ。

どうやらISC(アイドル･スピード･コントロール)が悪さをする様です。
アイドリング制御に大きく関わる部品なのですが、
スロットルボディにLLCが通っていて、エンジンが暖気されてない内は
LLCも温まっていない、スロットルも暖まってない、コトで。
早く暖めたいのは分かるケド…分かるケドさぁ…

とりあえず、対策と言うか症状が治まる方法もお伝えしておきます。
やり方はカンタンです。
エンジンを始動した後、車を動かす前に、
スロットルに信号を送る目的で軽くフカすだけです。

何もしない時は1,500rpmでアイドリングしていた回転数が、
1,100rpm程度まで落ちますね。

この状態で発進すると…

スミの方にスピードメーターも入れてますので、
参考にしてクダサイ。

クラッチを切っても、2,000rpmを超えませんし、ハンチングもしません。
切った時はどうしても回転が上がってしまいますが、
対策をやらないよりは全然マシになりますので、
同じ症状でお悩みの方、実践してみて下さい。

★ もしもナシ子さんがインプ乗りでなかったら。 2009.12.12 Sat 20:56 歩き屋日記。

というワケで突発企画()
御存知の方もおられると思いますが、
ナシ子家姉妹がインプにハマったキッカケは、姉が免許取って自分の車を買わなきゃね、
という時に、親父様が「スバルの中で一番スタンダードな車」として選んだインプレッサです。
丁度、GC8のG型(STi Ver.6)が出た頃ですね。
あ、ただし初代姉インプはATで更にNAです。ハイ。

何でスバルかって言うと、営業所が近い+親父様は元々ポルシェ好きのスバル乗りだから(笑)。
まぁ、じいちゃまもスバル乗りだったそうですけど。

んで。

もしもこの式がどこかで崩れていたらナシ子さん、何に乗ってたのかなぁ、と、
ふと思いまして。
以下、各メーカーの超個人的偏見込な語りが入りますが、
ガチなアンチ発言をしているつもりはありませんので、
どうかご理解下さい。

★ ご来店されたが運の尽き 2009.09.08 Tue 19:17 歩き屋日記。

ご来店される度に拘束してお話しちょります

あと、前の勤務地でもいらっしゃったのですが、こちらでもS203オーナーさんがおられます
前の勤務地でのS203オーナーさんはどちらかと言うと「コレクション」的ポジションでのご所有でしたが、こちらのS203オーナーさんはバリバリのラリーストさんの様です。
パッと見で分かるのはタイヤをアドバン(ネオバ)に変えてる位なのですが…
足回りはとんでもなくイジりまわしてそうです。
後輪をちょっと覗いてみたらキャスターの角度がものすごかったよ。
あれキャンバーですか
(グッドスピードさまからツッコミ受けた/笑)
洗車機に移動するだけで3回エンストしたよ。
多分、「歪みのナイ車」なんだろうなぁ。クラッチはきっと1cm以内とか、多分そんなカンジのシビアなタイミングでしか繋がらなそう。
コレは相当運転の上手いヒトでナイと乗れない車だ…。

あ、遅ればせながらおひさしブリです。
スンマセン、大分前からカゼっぽかったのですが、
とうとう1日中37℃代の熱を持続する様になってしまい、
昨日やっと病院に行って来ました…。

インフルエンザの簡易検査もやってもらったのですが
先生「ちょっと気持ち悪いケド、ガマンしてネー」

いえ、
気持ち悪いとかじゃなくて。

痛いヨ先生。

ばか長い綿棒みたいなのを鼻にブスーっと挿入したのですが、
痛くて涙出たよママ。

これからは紛らわしい時期にカゼひくのやめよう。

では寝ます…
(返しは後日させて下さいまし)

★ 私的最凶オーナー 2009.07.04 Sat 21:02 GS従業員の戯言。

に勤務しちょりますと、当然ながら色んなオーナーさまがおるワケでして。
もちろん大抵のオーナーさまはキチンとお乗りですが、そうでないオーナーさんも稀におります。

LEVEL:25
ポリ容器やオイル缶等をお持ちになって
「ガソリン入れて」
と仰る方。
現在は消防法で定められ、適合したガソリン携行缶でなければ入れません。ダメなモンはダメ。

LEVEL:50
「では給油を開始致しますので、恐れ入りますが安全の為にエンジンを停止して頂けますか」
と言うと、
「ハァエンジン切ったら暑い(寒い)じゃん」
と仰る方。
お手数でも休憩室まで移動なさってくらはい…orz

LEVEL:100
タイヤのスリップサインどころか、
中のワイヤーが見えててもタイヤを替えない方。
「もう中のワイヤーが見えてしまっています、このままでは危険ですよ」
「うん、いいヨ～」
「……(イインデスカ…)」

ちなみに4輪ともそんなタイヤな方は「替える替える」と言って結局替えてなかったらしく、
後日案の定パンク(と本人は仰っておりましたが、「バースト」です)し、
「スペアに変えて」
とお車をお持ちになったのですが、何でご自分で交換されないんだろう、と思ったら
車載工具を積んでナイそうで…(多分どっかいっちゃった)
スペアタイヤの空気圧も、2.0kPa入ってませんでした。
その後、多分スペアを履きっぱなしだと思われます。
もうウチで接客してませんのでその後は知りません。
(スペアタイヤの適正空気圧は大抵4.2kPaです。
心配な方はお近くので見てもらって下さい。カーショップでセルフチェックできる所もあります。
オススメは粒子が大きく抜けにくい、「窒素」を入れておく事です。
タイヤショップ等で1本525円前後で注入できます。)

そして私的ランキング1位。
LEVEL:(測定不能)

ブレーキオイル：ほぼ空

クーラント(冷却水)：空

なお車にお乗りだった方。

洗車にお見えだったのですが、当然、外見だけでは分かりませんでしたので
洗車機に移動するだけで死ぬと思ったのは初めてです。
いえ、冗談抜きで。エアー噛んでたので、ほとんどブレーキ効いてませんでしたから。
既に切れてる1年点検のステッカー(1年点検は法律で義務化されていないので、通さないオーナーさんも多いです)には街工場らしき名前が。
多分、通すだけ通して安く済ませ、メンテなさってなかったのだと思いますが。

日常点検と管理はオーナーの義務、と明言されています。

皆様はそんなオーナーにならないで下さい。
「日常点検なんて…どうしたらいいのか分からない」
と言う方、それでも大丈夫です。恥ずかしくなんてありません。
その場合は、クルマの事を「丸投げでお任せ」できる、信頼できるお店を見つけて下さい。
ディーラーさんでも、カーショップでも、街の自動車工場でも、でもいいんです。
そこで、最低月イチで点検をして貰って下さい。月イチなら「間に合う」コトだってありますから。

管理できていない方は給油もお断りしなければならなくなります。
(車検切れの車に給油する事はできません。)
燃料代を、メンテに使って下さい。
本当、お願いします。

★ 中津スバルはスバルの聖地ですた 2009.06.07 Sun 18:38 歩き屋ドライブ。

前回までの記事はコチラ
【「中津スバルはスバルの聖地ですた」】
【「中津スバルはスバルの聖地ですた」】
【「中津スバルはスバルの聖地ですた」】
【「中津スバルはスバルの聖地ですた」】

ハイ、数回に分けてして参りました中津スバル観光ツアー特集も、
本日で最終回でゴザイマス。
ナシ子のポカで消化不良な部分もありましたが…お楽しみ頂けましたでしょうか
逝きたくなっちゃったアナタ、
中津スバルは中央道/中津川ICを恵那方面(左方向)に出れば
スグの所に見えますよ。ゼヒ参拝に参りましょう

そして私も宣言しておこう。
I'll be back(誤爆)

さてさて、ここで今回の旅のお供のご紹介です。

おなじみ、
助手席のアイツ。

そして、

ガ ソ リ ン 携 行 缶(10L)

イヤ～ははは、ナシ子さんトータルで100km位ムダに走ったから、
コイツ積んでてヨカッタよ(大恥)
カラになってしまったワケではありません(半分ちょい切った位)が、
燃料の心配を全くせずに済みました。
今回、高速走りっぱなしだったので、燃費は13km/L程でした。やっほぅ。
ちなみに入ってたのはもちろんハイオクです。
携行缶にハイオク入れて持ち歩いてるのって、多分走り屋さん位だと思うヨーはははー(乾いた笑い)
(普通、携行缶と言えばレギュラー。更に言うと使うのは大抵、建設業や土木、農業関係の職人さん。)

そして、中津スバルで購入したおみやはこちら

【過去記事「中津スバルはスバルの聖地ですた」】で紹介した自分用おみやと、
知り合いさんに差し上げたモノも入ってますがー。
インプマウスは親父様に。
ネットではいつの間にか取り扱いが無くなってたのです…。
支払いはSUBARUカードで。STiグッツは5%引きです有難う御座います

それから、SAで購入のお土産

信州土産ですが気にしない。
(だって中津川は長野との県境ですものー)
ちなみに同じシリーズで、お味噌汁もあったので一緒に購入。
姉宅にあげました。

帰り際も、社長さん自ら見送りに来て下さいました
社長さんは以前、三島(静岡)にお住まいだった事もあるとの事だったので、
帰り道もアドバイスして頂きました…多謝。
岐阜に足を向けて眠れません。眠りません。ハイ。
本当に、有難う御座いましたっ


無事、静岡の帰路に着き、そして翌日。
お疲れ様のMyインプに、労いの言葉でもかけてやろうと向かうと…

orz

そうさ…夜の高速走ればこうなるさ…フフフ…

速 攻 洗 車

ぐぁぁあ、風圧でツブれてるからナカナカ取れヌェェー
(窓ガラスもヒドいですorz)

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後日談。
今回、中津スバルにお邪魔した際にアンケートを記入させて頂いたのですが、
その際のコメントを、【中津スバルのHP】に掲載頂きました
(有難う御座います)

そして、有難いご返信コメント。(一部)
「女性が一人だけで来てくださったのは初めてのことで、
私たちも大変嬉しかったです。」


「女性が一人だけで来てくださったのは初めてのことで」

現在の中津スバルのショールーム：
4代目レガシィ誕生に合わせた平成15年に設置
(中津スバルそのものは昭和28年創業、最初のショールームは昭和41年に設置)

代田社長が就任したのは：
【過去記事「中津スバルはスバルの聖地ですた」】で紹介した
「SUBARU DAYORI」によると8年前(発行日が分かりませんが多分2008年10月)＝平成13年

22Bが奉納されたのは：
オリジナルブランド「B-faction」立ち上げと同時(多分)＋
22B発売後すぐ(多分)の平成10年

ナ

シ

子

さ

ん


物

好

き

確

定