★ 素人さんがオイルのお話。 2011.11.03 Thu 19:48 素人さんの備忘録。

誰も待ちかねてなくても続く、素人さんの知ったかぶり講座3回目ですよ。

前回までの講座はこちら
【素人さんがオイルのお話。】
【素人さんがオイルのお話。】


さて、本日のお話は「エンジンオイル」と言うと必ず目にする数字。

5W-30

この「○W-○○」という数字の解説と、エンジンオイルの役割についてです。

この数字の意味って
Wは「Winter」の頭文字で、この「W」の前にある数字が
規定された低温状況下でのオイルの固さを表す数字です。
寒い時、オイルが凍ってしまったらエンジンが始動できませんからね。
数値が小さい程、寒さに強いです。
ちなみに最小は0Wで、-35℃でもエンジンが始動できます。
次に5W、コレは-30℃。10Wは-25度…と、5℃ずつ変動します。
最大は15Wで-20℃ですね。

その隣の2ケタの数字は逆に、温度が高い時(100℃)の時のオイルの固さです。
数値が大きければ大きい程、熱くてもシャバシャバにならない(=固い)ので、
エンジン内部の部品の油膜を維持できます。お風呂のカビ取り剤のイメージですかね。
こちらは最小が20、最大は50です。
スポーツ走行をされる方や高速走行が多い方はエンジン内部が高温になる時間が長いので、
「固いオイルを入れた方がいいですよ」というのはそういう理由です。
油膜がなくなってしまう、というコトは、金属同士が直接擦れてしまう=部品が痛んでしまいますので。

ちなみに、現在流通しているオイルで一番柔らかいのは0W-20なのですが、
どうやらホンダの「ウルトラグリーン」(インサイト等のハイブリッド車向けオイル)は
それよりも柔らかいというウワサ。とは言え、0W-20も十分柔らかいので
「ウルトラグリーンにしなきゃ」とヤケにならなくても大丈夫です(笑
「現在の技術で0W-20よりも柔らかいオイルを造るのは不可能」って言われてるハズ…なので、
ホントにそうならホンダは未知の技術を使ってますね。

それからもうひとつ。前回お話した「科学合成油」で、「0W-20」は造れないそうです。
どうしても固くなってしまうそうな。
なので「100%化学合成油」を謳ってるオイルは大抵固いですし、
シェルのオイルで言えば「HX7」を普通に造ると、「5W-30」になってしまうので、
「0W-20」は濃度を調整(其油/添加剤どっちの濃度かは分かりませんが)しないとならないそうですよ。


エンジンオイルの役割って
オイルと言う位なので、「潤滑」の役割があるのは何となく分かって頂けると思いますが、
実はエンジンオイルには全部で5つ、役割があります。

潤滑…エンジン内部の金属部品が直接擦れない様にします。

冷却…最高3000℃にもなるエンジン内部を循環して、熱を吸収・発散・冷却します。

清浄…摩擦で発生した金属粉や燃焼時のススを取り込んで、エンジン内部をキレイにします。

密封…燃焼室のスキマを塞いで、圧縮や爆発時の圧力が漏れない様にします。

防錆…燃焼時に発生する「酸」や「水」でエンジン内部が錆びるのを防ぎます。

「密封」について補足
車が走る為にガソリンが必要なのはミナサマご存知かと思われますが、
実際には「ガソリン」と「空気」を混ぜて火をつけると爆発が起きて、車が走ります。
黄金比は「ガソリン1に対して空気の割合が14.7」だったかな
エンジン内部が汚れていたり、スキマがあったりすると当然、この比率は崩れてしまいます。

さて、今日は小難しい話になってしまいましたが、
ギモンやツッコミがありましたら、かでお願いします。
(なら匿名で投稿できます)
次回は「エンジンオイルって定期的に交換しろって言うケド、何で
じゃあ、高いオイル入れれば交換しなくていいの」のギモンにお答えしますー


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